Как определить битый автомобиль

При покупке автомобиля на вторичном рынке остро встаёт вопрос безопасности покупки.

Очень часто профессиональные перекупщики, продавцы-частники, иногда даже и официальные дилеры продают восстановленные автомобили. Аварийный транспорт ремонтируют и восстанавливают так, что внешне его трудно отличить от нового.

На самом деле не от каждого битого автомобиля стоит отказываться, прежде всего необходимо оценить степень повреждений.

Особенности битого автомобиля

Продавцы автомобиля часто стараются скрыть или приуменьшить конструктивные дефекты, обычно речь идёт о повреждениях кузова. От его геометрии зависит безопасность на дороге. Даже если привлечь к восстановлению профессионала и внешне кузов не будет отличаться от оригинала, автомобиль может повести себя на дороге непредсказуемо.

Слабые удары не несут угрозы, а серьёзные могут вызвать отказ автомобиля в любой момент. Не зря порядочные СТО не берут в ремонт сильно битые автомобили. Если при осмотре заметны следы сильного удара по корпусу, необходимо проверить геометрию на специальном стенде. Если такой возможности нет, откажитесь от покупки.

На геометрию кузова не влияют:

• небольшие вмятины;
• царапины на корпусе, бампере, порогах;
• мелкие выбоины на лакокрасочном покрытии;
• тонкие слои новой краски.

Во время покупки важно самостоятельно обнаружить признаки битости, это поможет скинуть цену или отказаться от приобретения.

Как определить битый автомобиль

Если вам предстоит осмотреть автомобиль, захватите с собой рулетку, фонарь, датчик определения толщины лакокрасочного покрытия, перчатки, подстилку, чтобы осмотреть днище. Проводите осмотр днём при хорошем освещении.

Этапы проверки:

1. Во время визуального осмотра осмотрите корпус под разными углами. Так можно выявить утолщения на кузове, различия в окраске, асимметрию основных элементов. Замеченные дефекты требуют дополнительной проверки.
2. Обратите внимание на накладной тюнинг – молдинги, наклейки, пластиковые пороги, спойлеры. Это лёгкий способ скрыть повреждения вплоть до разъеденного коррозией металла. Заранее попросите продавца убрать тюнинг, в случае отказа можно заподозрить, что он пытается что-то скрыть.
3. Проверьте зазоры, они должны быть симметричными. Несоответствие зазоров является признаком поведённого кузова.
4. Уточните симметрию кузова – измерьте расстояние между стойками и осями на обеих сторонах.
5. Обратите внимание на двери, крышки капота и багажника. Они должны закрываться с одинаковым усилием, плотно прилегать к уплотнителям без перекосов. Если автомобиль подвергался лобовому удару, на стойках передних дверей в нижней части остаются вмятины.
6. При любой езде, даже на небольших скоростях, на капоте, радиаторе, бампере остаются микроскопические сколы на лаке. Сверкающее лакокрасочное покрытие на автомобиле старше 3 лет, особенно на передней части, указывает на недавнее перекрашивание. Это может быть желанием владельца или необходимостью после аварии. Выясните, по какой причине проводилась покраска. Рассмотрите кузов под минимальным углом, это позволит заметить неоднородность блеска, фактуры, остатки пыли.
7. Проверьте толщину слоя цифровым толщиномером. Толщина заводской краски не превышает 100 мк, показатель в районе 200 мк указывает на перекраску, 300 мк – признак шпаклёвки. Слой заводского покрытия примерно одинаков на всех деталях корпуса.
8. На стеклах в правом нижнем углу есть маркировочная клеймо, его отсутствие указывает на замену окон. Обратите внимание на фары и прочую оптику, оригинальные или стоит замена.
9. При разборке не все крепежные элементы удаётся извлечь и установить назад. Этот факт позволяет убедиться, была ли разборка кузова. Инструмент, используемый во время ремонта, оставляет на краске царапины, сколы.
10. На заводском конвейере используют точечную сварку, заполняют стыковочные полости герметиком. Это невозможно проделать в условиях СТО. На кустарный ремонт указывают различия в степени коррозии и аккуратности, отсутствие симметрии.
11. Разница в износе протекторов – признак дефектов развал-схождения, точно убедиться в этом можно при обследовании на стенде.

Перекупщики часто прибегают к разным трюкам, чтобы скрыть факт попадания авто в аварию. Предложение осмотреть сильно загрязненный автомобиль – повод насторожиться. Надёжный способ убедиться, битый автомобиль или нет – воспользоваться помощью онлайн сервисов. Базы предоставляют информацию о ДТП. В список не попадают случаи, если инцидент оформлялся по европротоколу. Чтобы точно понять, был ли автомобиль в аварии, обратитесь в проверенный сервисный центр.

Компания DOROGO.online выкупает автомобили после ДТП всех марок и производителей в любом состоянии. Узнайте примерную стоимость по телефону, закажите техническую экспертизу. Оценщик приедет в любую точку Москвы и Московской области, назовёт точную цену. Вышлем эвакуатор, подготовим договор, расплатимся наличными или на карту в этот же день.